English
中文简体
Taal Na aanschaf van de buitenverwarmer, na een periode gebruik ervan, staat het onderhoud van de buitenverwarmer op de agenda. Hoe onderhouden we tegenwoordig specifiek de buitenverwarmer? (Hoe de buitenverwarmer onderhouden?) Georganiseerd:
Na verloop van tijd ontstaat er een laag vreemd materiaal en stof op het oppervlak van de verwarmingswatertank van de buitenverwarmer. Als het niet wordt schoongemaakt, heeft dit invloed op de warmteafvoer. De ventilatormotor van de buitenverwarmer draait al langere tijd. De motor moet worden onderhouden en vervangen. Deze operatie moet worden beoordeeld en onderhouden door professionals. De motor kan niet particulier worden gedemonteerd. Hierdoor ontstaat gemakkelijk kortsluiting en draait de motor niet. De aansteker zal brandwonden veroorzaken en ernstige schade veroorzaken. Verbrand de kabelboom en vat vlam. De motorventilatieleiding van de buitenverwarmer kan niet worden verwijderd. Na verwijdering kan de motor oververhit raken en doorbranden.
De variabele snelheidsweerstand kan de versnelling van de motor veranderen. Als de eerste of tweede versnelling lange tijd wordt gebruikt, kan de weerstand gemakkelijk doorbranden, wat het normale gebruik beïnvloedt. Als dit probleem wordt gevonden, moet het op tijd worden vervangen. Nadat het besturingssysteem lange tijd is gebruikt, kan de manipulatiekabel gemakkelijk verouderen en vervormen, waardoor de manipulatie inflexibel wordt of niet op zijn plaats zit. Beweeg het niet stijf om schade aan de onderdelen te voorkomen. Als dit probleem wordt gevonden, moet het worden beoordeeld op het reparatiestation en worden gerepareerd en vervangen op basis van de specifieke situatie. Ventilatiekanalen zijn slangen nr. 1 en nr. 2 van de kachel. Door langdurig gebruik onder hoge temperaturen zijn ze zeer gemakkelijk te verouderen en te barsten. Als er problemen worden aangetroffen, moeten deze tijdig worden vervangen om waterlekkage te voorkomen, wat kan resulteren in een te hoge watertemperatuur en vervorming van de cilinderkop van de motor. . Gebruik bij het vervangen van de slang de slang die bij de Xiali-auto is geleverd. De inferieure slang is niet corrosiebestendig.
Bij het gebruik van het apparaat dient u op de volgende punten te letten: Wanneer de temperatuur in de winter onder de 0℃ komt, ontstaat er een laagje ijs en rijp op de voorruit. Start de motor, wanneer de watertemperatuur boven de 40℃ komt, zet de hendel in de ontdooistand volgens het bord en zet de circulatie in de binnencirculatiestand. Zet de ventilatormotor aan en zet deze in de derde versnelling. Op dit moment is de motorsnelheid het hoogst, zodat deze 3-5 minuten loopt, en vervolgens kan de versnelling in de eerste of tweede versnelling worden gezet, afhankelijk van de ontdooisituatie.
Gedurende deze periode kan de chauffeur het beste de cabine niet verlaten. Als de motor niet draait, zet dan onmiddellijk het motortandwiel terug in de gesloten stand om te voorkomen dat de weerstand met variabele snelheid doorbrandt. Als de buitentemperatuur laag is en er veel chauffeurs en passagiers in de cabine zitten, zal het glas mat zijn. U kunt de bediening op de ontdooistand en de buitencirculatiestand zetten en de motor kan in de eerste of tweede versnellingsstand worden geplaatst, zodat de vorst kan worden ontdooid. schoon. Wanneer er buiten geen zand en stof is, kan de circulatie buiten worden geplaatst om de lucht in de cabine fris te maken. Als er winderig zand en stof is of als het te koud is, plaats dan de lus in de kamer om te voorkomen dat winderig zand en stof de cabine binnendringen.
